Pressemitteilung 

Intermat 09

Perkins – Halle 5b, Stand J002

Perkins präsentiert sich auf der Intermat-Bühne mit einer neuen Motoren Produktpalette

Perkins Engines stellt die neue Motoren Produktpalette nach Tier 4 Interim/Stage IIIB auf der diesjährigen Intermat vor. Mit dieser Serie sollen nicht nur spezifische Leistungsbereiche, sondern auch eine Auswahl an Motorkonfigurationen und Optionen angeboten werden, die es den Händlern und Erstausrüstern ermöglichen, mit einem Mindestmaß an technischem Aufwand den Motor passend für die Anwendung zu entwickeln.

Die neue 1200er-Serie setzt auf die Stärken der aktuellen und sehr beliebten Serie 1100D. Angeführt wird sie vom sechszylindrigen 7-Liter-Motor 1206E-E70TTA mit einer Leistung von 225 kW (300 PS). Dies bedeutet eine Steigerung der Ausgangsleistung um 21 % gegenüber dem gegenwärtigen 6,6-Liter-Angebot von Perkins; dadurch können Kunden, die sich vorher u. U. für einen größeren Motor entschieden hätten, die gleiche Leistung mit einem kleineren Motorpaket erzielen.

Der 1206E-E70TTA besitzt zwei hintereinander geschaltete Turbolader – einen kleinen und einen großen. Der kleinere Turbolader für die erste Stufe beschleunigt schnell und bietet ein hervorragendes Ansprechverhalten und Drehmoment bei niedrigen Drehzahlen, wogegen der größere Turbolader für die zweite Stufe den erforderlichen höheren Luftstrom für eine erstklassige Leistungsdichte bietet.

Bei weniger als 130 kW (175 PS) bietet eine Version mit kürzerem Hub – der 1206E-66TA – einen 6,6-Liter-Dieselmotor, der vor allem für Kunden von Interesse ist, die ein hohes Drehmoment bei niedriger Motordrehzahl benötigen.

Bei beiden 1206er-Ausführungen kommen ein Diesel-Oxidationskatalysator (DOC) sowie ein Dieselpartikelfilter (DPF) zum Einsatz, um die Erfüllung der bevorstehenden gesetzlichen Auflagen bezüglich des Partikelausstoßes zu gewährleisten.

Im Bereich etwas weniger leistungsfähiger Modelle ersetzt der neue 1204er-Typ den beliebten gegenwärtigen 1104er Motor. Der 4-Zylindermotor mit 4,4 Litern wird in zwei Ausführungen angeboten: Die Turboversion mit Ladeluftkühlung 1204E-44TA leistet 110 kW und kommt mit einem einzigen ladeluftgekühltem Turbolader aus und erreicht einen verbesserten Kraftstoffverbrauch bei gleichzeitig höherer Leistung und Drehmoment; Der ladeluftgekühlte Biturbolader 1204E-44TTA ist auf 130 kW ausgelegt und arbeitet mit einem zweistufigen Turbolader wie der 7-Litermotor, was für zusätzliche Leistung und schnelleres Ansprechen sorgt.

Bei allen Motoren der Serie 1200 gemäß Tier 4 Interim/Stage IIIB wird das NOx-Reduktionssystem von Perkins und nicht die SCR-Technologie eingesetzt, so dass der Kunde nun nicht mehr gezwungen ist, Harnstoff zu beziehen, zu lagern und nachzufüllen.

Bei der Entwicklung der Baureihe führte Perkins eine Reihe neuer Funktionen ein, welche die Serviceanforderungen reduzieren sollen. Das Serviceintervall beim Zusatzfrontantrieb mit Mehrfach-V-Keilriemen ist bis zu sechsmal so lang wie beim aktuellen System der Serie 1100. Durch den neuen hydraulischen Ventilspielausgleich muss das Ventilspiel nicht mehr alle 1000 Betriebsstunden überprüft und nachgestellt werden. Dies spart dem Eigentümer der Maschine Zeit und Kosten. Außerdem können die Maschinenkonstrukteure den Raum direkt über dem Motor besser zur Montage anderer Komponenten nutzen, z. B. für das Nachbehandlungssystem.

Obwohl das Nachbehandlungssystem meist über dem Motor angebracht wird, kann es eigentlich überall an der Maschine montiert werden. Das Nachbehandlungssystem wird sowohl als separater Kanister (nicht-modular) als auch als kompakt bauendes Modul angeboten, was den OEM-Kunden Entwicklungs- und Validierungsarbeit erspart.

Obwohl der Dieselpartikelfilter fast alle Partikel aus dem Abgasstrom entfernt, ist dennoch eine weitere Reduzierung des Partikelausstoßes aus dem Motor wünschenswert. Dafür verwendet Perkins elektronisch gesteuerte Hochdruck-Common-Rail-Kraftstoffsysteme.

Eine besondere Stärke der Motoren von Perkins sind deren niedrige Geräuschwerte. Dieser Aspekt des Motorbetriebs wurde durch konstruktive Elemente zur Geräuschreduzierung im Motor erreicht, wodurch der Gerätehersteller Kosten und Komplexität für den Einbau zusätzlicher Schalldämpfungsvorrichtungen in die Maschinen minimieren kann.

Perkins ist der führende Hersteller von Off-Highway Diesel- und Gasmotoren im Leistungsbereich von 4 - 2000 kW. Eine wesentliche Stärke von Perkins sind die exakt auf individuelle Kundenwünsche abgestimmten Motorspezifikationen. Aus diesem Grund setzen mehr als 1000 führende Erstausrüster Perkins Motoren als Antrieb in Bau-, Land- und Industriemaschinen, Flurförderzeugen sowie Stromaggregaten ein. Perkins hat 132 Vertragspartner mit 3500 Servicestellen, wodurch eine Produktunterstützung in 181 Ländern rund um den Globus angeboten werden kann. Mit einem extrem hohen Maßstab wird gewährleistet, dass das Händlernetzwerk allen Kunden einen hervorragenden Service bietet.